В дореформенное десятилетие (12.02.2009)
В дореформенное десятилетие были разработаны ряд проектов строительства железных дорог в Украине. Однако реализация их затормозилась через Крымскую войну (1853—1856 гг.). В Украине были лишь два стратегических шоссе — от Киева и от Харькова к Петербурга.
Медленно развивался речной транспорт. Сквозное движение Днепром был невозможен в связи с наличием многочисленных порогов. В Днепровском бассейне в 1852 г. насчитывалось 7 пароходов общей мощностью 360 к.с. После Крымской войны развитие пароходства оживилось. Появились пароходные общества и компании. В 1859 г. Днепром и его притоками курсировало 17 пароходов, среди них 3 пассажирских, остальные — буксиры.
Рос грузооборот черноморско-азовских портов и судов, которые обслуживали их. В 40—50-х годах основная часть грузооборота приходилась на парусные суда. Пароходы обслуживали преимущественно пассажирские и почтовые перевозки.
Изложенное свидетельствует об определенных успехах в развитии украинской промышленности в конце 50-х годов XIX ст. В производстве сахара и добычи угля она начала приобретать общеимперское значение. Внедрение в производство более совершенных технологий и машин способствовало увеличению выпуска продукции. Состоялись значительные изменения в размещении промышленных предприятий в Украине. Если к середине 40-х годов почти три четверти их, что принадлежали преимущественно помещикам, были расположены в местечках и селах, и только немногим больше одной четверти — в городах, то в дальнейшем предприятия, особенно фабрично-заводского типу, владельцами которых становились купцы, мещане и богатые крестьяне, по большей части строились в городах. С 1825 по 1861 г. количество их (без гуралень, которых было немало) выросла в 3,6 раза. Количественно преобладали небольшие предприятия. Мануфактуры фабрично-заводского типу составляли лишь 15 %. Однако именно они вместе с большими мануфактурами производили большую часть товарной продукции.
На время реформы в 1861 г. капиталистические предприятия превалировали над помещицкими. Если в 1828 г. в Украине было 53,8 % помещицких и 46,2 % купеческих предприятий, то в начале 1861 г. помещицкие составляли 5,8 %, а купеческие — 94,2 %. В течение последних дореформенных десятилетий частица вольнонаемного труда в украинской промышленности выросла с 25 % в 1825 г. до почти 74 % в 1861 г.